中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准
公路车辆用高压点火电线
第2部门 铜芯高压点火电线 GB/T 14820.2—93
High tension ignition wires
for road vehicle
Part 3 Copper conductor high
tension ignition wires
本尺度等效选取国际尺度ISO 3808/1—1979和ISO 3808/2—1980。
1 主题内容与合用领域
本尺度划定了铜芯高压点火电线产品种类，技术要求的检验规定。
本尺度合用于以汽车为代表的公路车辆发起机点火系统用的无屏蔽铜芯高压点火电线。
电线除应切合本尺度的划定要求表，还应切合GB/T 14820.1 的要求。
2 使用个性
电线的允许工作温度：
QGV-105…………………………………………………………应不超过105℃
其余型号……………………………………………………… 应不超过70℃。
3 型号
电线的型号如表1划定。
表1
型 号 | 名 称 |
QGV | 公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘高压点火电线 |
4 规格
电线的规格如表2。
国度技术监督1993-12-30核准 1994-10-01执行
GB/T 14820.2—93
表2
电线 | 导体标称 | 导体结构 | 绝缘标称厚度，mm | 护套标称厚度,mm | 制品表径 |
QGV,QGF QGXF | QGXF,QGXV | ||||
1 | 1 | 19 | 1.70 0.90 | 0.8 | 5+0.3 |
注：单线根数允许大于表列根数，单线标称直径按导体标称截面及相应根数确定。
5 技术要求
5.1 导体
5.1.1 QGXF和QGXV型电线，导体中的单线能够镀锡或不镀锡。若是导体不镀锡，则在导体名义应包一层由相宜资料造成的隔离层。镀锡线芯上允许不包隔离层。
5.1.2 导体结构应切合表2划定。
5.2 绝缘
5.2.1 绝缘的机能应切合GB/T 14820.1的要求。
5.2.2 绝缘标称厚杜爪切合表2划定。
5.2.3 QGXF和QGXV型电线绝缘线芯允许选取编织层。编织层嵌入绝缘和护套部门不作厚度查核。
5.3 护套
5.3.1 护套的机能和表观应切合GB/T 14820.1的要求。
5.3.2 护套标称厚杜爪切合表2划定。
5.4 制品电线
5.4.1 电线表径应切合表2划定。
5.4.2 制品电线应经受表3划定的工频火花试验或试验持续功夫为5min的浸水工频电压试验。
表3 kV
电线表径代号 | 工频火花试验电压(有效值) | 浸水试验电压(有效值) |
1 | 15 | 10 |
5.4.3 电线应经受表4划定的30min工频电压试验和陆续升压工频电压试验。
表４ kV
电线表径代号 | 30min试验电压(有效值) | 陆续升压试验电压(有效值) |
１ | 15 | 25 |
5.4.4 电线应经受表5划定的耐电晕试验。
GB/T 14820.2—93
表5 kV
电线表径代号 | 试验电压(有效值) |
1 | 12 |
5.4.5 QGV、QGV-105、QGXV、QGF型电线应经受表6划定的高温压力试验
表6 ℃
型 号 | 试验温度 |
QGV、QGXV、QGF | 70±2 |
5.4.6 电线应经受表7划定的高温卷绕试验。
表7 ℃
型 号 | 试验温度 |
QGV-105 | 120±2 |
5.4.7 电线应经受热收缩试验，试验温度155±2℃，持续时为15min,收缩率应不超过2%，电线表表应不出现裂纹。
5.4.8 电线应经受点火试验，点火功夫为30s，移去火焰后，试样点火应在30s内自行熄灭。
5.4.9 电线应经受低温顺嫩性试验。
5.4.10 电线应经受耐油试验。
5.4.11 电线应经受耐燃料试验。
5.4.12 电线应经受急剧寿命试验。
5.4.12.1 急剧寿命试验电压如表8划定。
表8 kV
电线表径代号 | 试验电压(有效值) |
1 | 12 |
5.4.12.2 急剧寿命试验的热老化温度及低温试验温度如表9划定。
表9 ℃
型 号 | 老化试验温度 | 低温试验温度 |
QGV-105 | 105±2 | -15±3 |
5.4.13 电线的印刷标志应经受耐擦试验。
GB/T 14820.2—93
6 试验
产品按表10试验
表10
序号 | 试验项目 | 条文号 | 试验类型 | 试验步骤 |
1 | 结构和尺寸查抄 |
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附加注明：
本尺度由中华人民共和国机械工业部上海电缆钻研所提出。
本尺度由机械工业部上海电缆钻研所归口。
本尺度由机械工业部上海电缆钻研所、白城汽车电线厂等草拟。
本尺度草拟掌管人林静文。
有关内容